Tyskland topper med 574 GW batterier i kø

Europas batterimarked er gået ind i en ny fase.

Interessen for batterilagring har aldrig været større, men samtidig bliver det stadig tydeligere, at den største udfordring ikke længere er manglen på projekter – men adgangen til elnettet.

I Tyskland modtog netoperatørerne i 2025 ansøgninger svarende til hele 574 GW batterikapacitet. Grækenland oplevede en tilsvarende udvikling, hvor en udbudsrunde på 4,7 GW blev mødt af ansøgninger for 12,15 GW, mens Danmark samtidig arbejder med nye principper for nettilslutning og projektmodenhed.

Udviklingen peger på et marked, hvor konkurrencen gradvist flytter sig. Det handler ikke længere kun om at udvikle flest mulige projekter, men om at kunne dokumentere netadgang, finansiering, projektmodenhed og evnen til at omsætte planer til anlæg i drift.

Samtidig begynder de første driftsresultater fra Grækenland at vise, hvordan batterier i praksis bidrager til at reducere curtailment, øge fleksibiliteten i elsystemet og skabe værdi på tværs af flere elmarkeder. Dermed bevæger markedet sig fra forventninger og modeller til konkrete erfaringer og dokumenterede resultater.

I denne udgave af Market Insights ser vi blandt andet på:

  • hvorfor Tyskland modtog ansøgninger svarende til 574 GW batterikapacitet på ét år,

  • hvordan Grækenland oplevede en tilsvarende investorappetit trods høje adgangsbarrierer,

  • hvorfor netkapacitet er blevet den største flaskehals for den videre udbygning,

  • hvordan de første driftsresultater fra Grækenland understøtter batteriernes rolle i fremtidens elsystem,

  • og hvorfor næste fase af batterimarkedet i stigende grad kommer til at handle om projektkvalitet, nettilslutning og eksekvering frem for størrelsen på projektpipelinen.

Vi håber, at analysen bidrager til en bedre forståelse af de strukturelle forandringer, der i disse år præger det europæiske batterimarked. Udviklingen peger mod et marked, hvor netkapacitet, projektmodenhed og evnen til at eksekvere bliver stadig vigtigere konkurrenceparametre.

Næste
Næste

De første batterier er nu i drift i Grækenland